城市公交車輛作為城市交通的重要運營載體，在城市的公眾出行中發揮 著越來越重要的作用。要使運行的車輛安全正常地發揮最大效率，除了車輛 本身的設計性能和制造質量外，日常維護和保養在車輛的運營過程中起著非 常重要的作用。城市公交車底盤上的傳動、懸架、轉向、制動等操縱和運動 部件均需要用潤滑脂潤滑，一般需要加脂的潤滑點在 30~50 個。人工潤滑不僅費時、費力、費工，而且潤滑效果差，滿足不了摩擦副“定時、定量、微 量、高頻”的潤滑機理的要求。車輛底盤集中潤滑系統就是為滿足和保證車 輛的日常維護和保養而開發的一套自動潤滑控制系統，它適合各種車輛、工 程機械、農機及專用設備等。

一 與傳統的手工潤滑方式相比較優越性分析 

● 手工潤滑的不足：

1 注脂間隔不確定，多數是 25～30 天手工注脂一次；

2 注脂量不易控制，油脂過多，磨擦副會因散熱困難而受損，油脂過少磨擦副易干磨擦受損；甚至部分潤滑點被人為遺漏或偽注；

3 黃油嘴外露，注油時，易將塵沙帶入，加速磨擦副的磨損。

4 手工潤滑難以確保磨擦副（如板簧銷、調整臂和制動凸輪軸等）得到持續有效潤滑，車輛多處磨擦副潤滑脂不足而長時間處于干磨擦狀態，更有甚者黃油嘴損壞或堵塞銹死而無法注脂，嚴重影響了車輛的正常運營和壽命。

● 集中潤滑的優勢：

1 定時、定量、微量、高頻；

2 安全高效、省工降費，節省 95%的人工成本；

3 延長車輛使用壽命達 60%～80%，降低車輛的運營成本；

4 提高車輛的安全性及舒適性，符合企業成本有效安全舒適的經營理念。

二 經濟性分析 

      手工潤滑致使車輛多處磨擦副得不到適時有效潤滑，長期處于干磨擦狀態，導致操縱費力，尤其如車輛制動蹄片回位不徹底而產生的阻力導致燃料費增加。安裝自動集中潤滑系統后車輛起步快、運行輕捷、滑行良好、相對手工傳統潤滑效果將會節省燃料消耗約 4%~10%（國際行業權威統計）。據我們初步測算：一般情況下一輛 10 米長公交車年運行里程為 200 公里/日 X360 日=72000 公里，以百公里油耗 24 升計算，（ 92 號汽油時價 7.18 元/升），以節油 4%的保守數字計算： 車輛使用集中潤滑系統后每車每年可節約燃油費用約：72000×24÷100×4%×7.18=4962.8 元

集中潤滑系統所用的潤滑脂為極壓鋰基潤滑脂，如中石化長城牌每桶 15KG 的價格為 280 元左右，每公斤極壓鋰基潤滑脂約 18.67 元。

● 手工潤滑每年每車加注潤滑脂費用計算：287.5 元

       按每 25 天手工加注一次潤滑脂，每年加注潤滑脂約 14.5 次，每次所需潤滑脂（平均按每車 30 個潤滑點計算）約需 1000ml（約 1kg），那么手工潤滑每年每車所需油脂約 14500ml，每年所需潤滑脂費用：14.5×18.67=287.5 元。

（注：手工潤滑每次實際有效注脂量只有總注脂量的 50%左右，其余均未進 入摩擦副，而是污染車體造成浪費）

按每車營運 10 小時自動注脂 1 次，每車按 30 個潤滑點計算，每個潤滑 點平均注脂量為 0.4ml，一次注脂量 30 X0.4ml（平均）=12 ml，按每年自 動加注潤滑脂 240 次，年需潤滑脂約為 2880ml，自動潤滑每年所需費用約53.8 元。 故車輛使用集中潤滑系統后每車每年節約潤滑脂費用為：              287.5-53.8=233.7 元。

3 人工費用分析：每車每年節省人工費用約 416 元

●手工注脂費用：據統計，公交公司車輛每次手工加注潤滑費用約 30 元，按每年每車加注潤滑脂 14.6 次，每車每年直接人工費用：30 X14.6 次/年=438.0 元，而間接人工費用主要是指保養工人一年的五險一金及福利待遇等費用， 本文未予以統計。

●自動潤滑費用：車輛安裝集中潤滑系統后，完全不用手工進行潤滑，完全不用將車輛開到指定地點，完全不用停車加注潤滑脂，加注潤滑脂完全在車輛運行過程中自動完成，平時僅需要進行二三級保養，可減少注脂保養人員崗 位，節省人工費用約 95%。

● 使用集中潤滑系統后每車每年可節約人工費用 30×14.6 X 95%=416.1 元。

4 營運費用損失分析  每車每年減少營運損失約 7300 元

手工潤滑另一個特點就是必須使車輛停車才能進行，即每次手工注脂必須將車輛開到指定的車輛維修車間，由保養人員利用地溝鉆入車輛下面進行加注潤滑脂，如果車輛每次保養按從線路上往返大修車間到完成加注 潤滑脂需要 0.5 天時間計算，則因加注潤滑脂將少運行約 100 千米，按運行線路 20 千米長，以 10 米長車型為例, 則因每次注脂減少營運收入約 500 元，按 14.6 次/年加注潤滑脂，則每車每年因此減少的營運收入為： 500×14.6=7300 元；若安裝集中潤滑系統后，加注潤滑脂完全在車輛運行過程中自動完成，不會造成車輛的營運損失。

5 零部件成本下降

安裝集中潤滑系統后，每車每年可節省費用 ：4962（燃油）+233（潤滑脂）+416（人工）+7300（營運）=12911元。 

三 安全性分析

集中潤滑能確保磨擦副及相關部件的安全運行，潤滑不良則潛藏多種安全隱患，如制動凸輪軸潤滑不良則導致制動蹄片回位不徹底而使磨損過快，影響制動效果，嚴重者會使制動鼓輪輞過熱引起輪胎過早損壞，甚至發生爆胎事故。使用車輛集中潤滑可顯著提高車輛行駛的安全性，帶來不可估量的社會效益。

2 提高操作舒適性

使用集中潤滑系統可減輕維修人員在車輛底部惡劣環境下的工作強度。提高車輛轉向系統和制動系統的靈活性，減輕駕駛人員的操作強度， 提升駕駛員的舒適性和安全性。

四 結論 

      綜上所述，安裝集中潤滑系統后，每車每年可節省費用 12199 元，不到半年即可收回成本,即使因車輛二保時同步加注潤滑脂,即不計入營運損失,安裝集中潤滑系統后當年也可收回成本,更重要的是能降低燃油消耗，降低潤滑脂消耗，延長車輛壽命，節能環保。因此集中潤滑系統的使用不僅是實現車輛自動潤滑的新技術新革命，更重要的是能產生實實在在的經濟效益和社會效益，具有廣闊的市場前景。

 Editor M.J.Neale TRIBOLOGY HANDBOOK LONDON NEWNES-BUTTERWORTHS  1975

Edited by M.B.peterson and W.O.Winer Wear Control Handbook 1980

董得祥 車輛集中潤滑系統使用的優點

朱延彬主編   潤滑脂技術大全  中國石化出版社   2005